grand canyon – USA Utazás Nyitólap

←←Nyitóoldal

Grand Canyon, 446 km hosszú, 6,5-30 km széles, legmélyebb pontja 1829 m, szélessége 29 km, kora 70 millió év tehát elvileg, a dinók még láthatták a szurdok eredeti, ősi formáját mielőtt eltűntek a Földről. Ennyi számokban a világ 7 természeti csodájának egyikéről, a Colorado folyó által kivájt meredek völgyszurdokról. Ismét Arizonában vagyunk. A Grand Canyon-t a Föld Naplójának is nevezik, mert a szurdok falán jól kivehetőek a kőzetrétegek évmilliókra visszamenőleg, így óriási mennyiségű információt tárolnak a földtörténeti múltról. A különböző utibeszámolók szokásos áradozásai helyett, melyeknek persze minden alapja megvan, 🙂 inkább néhány érdekességet írok le:

nem a legmélyebb – az 1994-es Guinness Könyv szerint a világ leghosszabb és legmélyebb kanyonja a Himalájában/Kína lévő Yarlung Tsangpo Grand Canyon. Legmélyebb pontja 5382 m és 496,3 km hosszú.
nem a legszélesebb – az ausztráliai Capertee völgy valamivel szélesebb, 30 km.
amiért létrehozták az FAA-t (Szövetségi Légiügyi Hatóság) – 1950-ben két utasszállító járat kérte a szokásos engedélyt, hogy az utasok kedvéért a Grand Canyon légterébe repülhessen. Az engedélyt megadták. A United Airlines DC-7-es és egy TWA gép közvetlenül a kanyon fölött ütközött össze. Mindenki életét vesztette.
a Föld geológiai történetének 40%-át tárják fel a Grand Canyon falai.
a 6 csörgőkígyó fajta közül, melyek a régióban élnek, az egyik egy rózsaszín árnyalatú kígyó. Teljesen beleolvad a kanyon színvilágába.
a név története – a Paiute indián törzs Kaibab-nak hívta a kanyont, ami azt jelenti “hegy fejjel lefelé”. A krémfehér szín (hó?) az, amit az évi 5 millió látogató a legtöbb helyen lát a Grand Canyon tetején állva. John Wesley Powell, a félkarú veterán, 1891-92-ben egy fából készült hajóval feltérképezte a Colorado ezen szakaszát és ő használta következetesen a Grand Canyon nevet.
a Sky Walk kilátó transparens plexiíve 1200 m magasan van a szurdokágy fölött. Költsége 30 Mió dollár volt és a Hualapai Rezervátum indiánjainak tulajdonában van. Sajnos tilos rajta a fényképezkedés, mert a képeket kívánságra, maguk az indiánok készítik szép díj ellenében. A Lali nem, de én enyhe halálfélelemmel sétáltam körbe az íven… 🙂

Az üveghidat 4x-es biztonságra tervezték, terhelése 71 db Boeing747 súlyának felel meg (32.200.000 kg), 160 km/órás szélsebességnek és 8.0-as erősségű földrengésnek is ellenáll.
A Grand Canyonban a hőmérséklet igen változó attól is függően, hogy mely részén vagy. A téli legalacsonyabb hőmérséklet elérheti a -24 °C-ot az Északi Perem-nél (North Rim), a nyári legmagasabb hőmérséklet pedig elérheti a +43 °C-ot a kanyon belső részeiben.
tudósok vitája a kialakulásról – mi volt előbb? A Colorado tört utat magának és formálta a kanyont vagy már a korábban létező szurdokban talált utat magának és mélyítette azt tovább?
Bat Cave Guano Mine – egy kifinomult és bonyolult bányászati módszer, mellyel a denevér guanót, a “fekete aranyat” gyűjtötték be a kanyon barlangjaiból. A bányát 1974-ben zárták be. A Guano Point-ról 360 fokos kilátás nyílik a Grand Canyon nyugati peremén.

A 380 m hosszú és 221 m magas Hoover gát Arizona és Nevada határvonalán, a Colorado folyó Black Canyon folyásánál épült 1931-1936 között a világválság! idején. A gát bravúros mérnöki megoldás és nehéz körülmények között végzett gigászi emberi munka eredménye. Helyét egy olyan ponton választották meg, ahol a Colorado egy szélesebb szakaszt követően elkeskenyedik. A boltíves-gravitációs betongát eredeti neve Boulder-gát volt, mivel a közeli Boulder City-t a gáton dolgozók számára építették. Ugyanis az építkezés kezdetén a munkások a Black Canyon környékén sátrakban laktak elég gázos körülmények között: no légkondi, no vezetékes víz és irgalmatlan hőség stb. A gát építésének egyik célja Nevada, Arizona és Kalifornia villamos energiával történő támogatása volt. A másik cél a vízszabályozás, a rekreáció és a környező városok vízellátása volt és bármilyen hihetetlen is a sivatagban, de az árvizek és lökésszerű áradások elkerülése is. A gátat 20.000 ember építette, közülük 100-an vesztették életüket az építkezés során. A duzzasztás eredményeként jött létre a gát mögötti Lake Mead tó, melynek vizét a 221 m magas fal tartja. Az építkezés során felhasznált betonmennyiséggel 6500 km hosszú kétsávos autóutat lehetett volna építeni. A gát évente 4,2 milliárd KWh áramot termel. Építési költsége 49 millió dollár volt, mai áron 811 millió dollár. CLICK Klassz képek, a Hoover Dam építése
Joshua Tree Forest Visszafelé az US-93-on Las Vegasba, megálltunk a nagy yucca-ligetben. A joshua a legnagyobb yuccafajta és csak a Mohave sivatagban él. A növény életkora 150 év is lehet. A beporzást az itt élő “spéci” lepkék végzik, melyek a joshua magvaival táplálkoznak. A mormon úttörők szerint azért joshua a növény neve, mert formája az ószövetségi próféta, Joshua mozgását utánozza, aki felemelt kézzel integetve mutatta nekik az utat az Ígéret Földje felé. A joshua 600-1800 m magasságban nő és szereti a száraz talajt, amit a Mohave sivatag meg is ad neki. 🙂 Nagyméretű, harangalakú, krémszínű virágait leginkább tavasszal láthatjuk. Elliptikus, barnás gyümölcse nem ehető. Sétáltunk egyet az “erdőben” miközben a csörgőkígyókra figyeltem. Itt, a Mohave sivatagban jó pár fajtájuk él és nem árt nem találkozni velük, ezért mindenképpen vigyél Magaddal zárt, magasszárú cipőt még akkor is, ha nyáron utazol. 🙂 Flag Credit: Free Gifs-Animations-Clipart

Úton a Grand Canyonhoz

Közértecske úton a Grand Canyon felé

Közértecske úton a Grand Canyon felé, a csaj bent könyvel az office-ban 🙂

Közértecske történelmi kegytárgyakkal. Úton a Grand Canyon felé.

Megérkeztünk. Szemben a Sky Walk épülete

A Sky Walk épülete

Lali a kanyonnál

A név eredete

A Sky Walk

A Sky Walk

Lali elmélkedik

Lent kűzd a kis Colorado. Neve a spanyol “színes” szóból jön, utalva az azonos színű hegyek színére.

A Colorado az egyetlen folyó, mely a Kaliforniai-öbölbe folyva eléri az óceánt. A vízgyűjtő területén a többi folyó mind kiszárad útközben.

Lali hajlong lefele…

Az elhagyott denevér guanobánya, Guano Point

Én és a Lali a Grand Canyonban, AZ/NV

Joshua Tree Forest az US-93-on a Grand Canyon és Las Vegas között

A Hoover Dam-ot tápláló Lake Mead tó. Az aszály miatt vészesen csökken a vízszintje…

Lali a gátnál

Mike O’Callaghan-Pat Tillman Memorial Bridge (2010). A megépítés célja a gépjárműforgalom elvitele a gáttól továbbá biztonságtechnikai okok.

Mike O’Callaghan-Pat Tillman Memorial Bridge

Mike O’Callaghan-Pat Tillman Memorial Bridge

Mike O’Callaghan-Pat Tillman Memorial Bridge (2010) és a Coloradó folyó. A híd megépítése előtt a gáton kersztül ment az autós forgalom. Ma csak a látogatók ill. a személyzet mehet be a gát területére.

Mike O’Callaghan-Pat Tillman Memorial Bridge és a Coloradó folyó

←←Nyitóoldal

május 11, 2016augusztus 5, 2022 szerző: readymix56

←←Nyitóoldal

Song: Eminence Front (1982)/The Who
DISCLAIMER: THE SONG USED IN THIS VIDEO BELONGS TO THE RESPECTFUL OWNERS. NO COPYRIGHT INFRINGEMENT INTENDED

A Coconino megyei Flagstaff (2106 m) a Colorado-fennsík délnyugati részén található. A navaho és a hopi indiánok ősi földjére érkeztünk. Nyugat felől összefüggő fenyveserdő, a Ponderosa övezi. A várost a hófedte San Francisco hegység (legmagasabb pontja a Humphreys Peak, 3851 m) csúcsai veszik körül. Itt végleg elmúlik a tornádóveszély viszont Flagstaff az Államok egyik leghavasabb városa. A térségben átlagosan több mint 2,5 m hó esik a téli időszakban. A Grand Canyon Nemzeti Park közelsége miatt Flagstaff fontos túrisztikai célpont. Itt található a Lowell Csillagvizsgáló is, mely a Plútó törpebolygó felfedezéséről vált ismertté. Teljesen megváltozott a vidék. A prérit felváltották az erdők és a hegyek. Ide érvén a hőmérséklet is jócskán lecsökkent és borús, párás idő fogadott minket a városban. Szerencsére nem esett az eső. Éjszakára be kellett fűtenünk a motelszobában. Williams (2062 m) kisvárost a Grand Canyon Kapuja-ként is említik. Számos emléket őriz a 66-os útról és az Öreg Vadnyugat-ról. Nevét Old Bill Williams-től, a vagynyugati trappertől kapta. Az AMTRAK délnyugati fővonala is itt halad át.
Utunk során a 66-os mentén többször találkoztunk a Burma-Shave korabeli, rekonstruált reklámtábláival. A Burma-Shave a második, de az első sikeres, ecset nélkül használható borotvakrém volt, melyet 1925-től 1966-ig forgalmaztak. A cég az utak mentén egymást követően feltűnő piros táblákra festett humoros versikékkel reklámozta a terméket. Tipikusan 6 tábla követi egymást, melyből 5-ön a vers sorai olvashatók, míg a 6., utolsó tábla a márkanevet mutatja. A versek témája gyakran foglalkozik a közlekedésbiztonsággal. Ez akkoriban igen innovatív és átütő erejű reklámkampánynak számított, mellyel ezen a területen is hírnévre tett szert a cég. A rímelő szlogenek kitalálására minden évben országos versenyeket rendeztek és a nyertesek pénzjutalomban részesültek. A maga idejében országszerte közel 7000 tábla szórakoztatta az autósokat Amerika útjain, oldva a hosszú utakon történő autóvezetés egyhangúságát. A sebességhatárok növekedésével 1966-tól már nem voltak olyan “hatékonyak” a feliratok, így szépen lassan eltűntek az utakról. Ma már inkább csak a 66-oson élik reneszánszukat, de közülük jó néhány megtalálható az ország nosztalgiázó múzeumaiban is. Credit: Flag Free Gifs-Animations-Clipart